Mercedes Benz: Die neue A-Klasse

Mercedes Benz

Die neue A-Klasse – derMercedes-Sportler unter den Kompakten
Genf/Stuttgart. Pulsschlag einer neuenGeneration: Im Mittelpunkt
des Messeauftritts von Mercedes-Benz auf dem Genfer Salon
(8. bis 18. März 2012) steht die Weltpremiere der neuen A-Klasse.
Das Unternehmen schlägt ein neues Kapitel im Kompaktsegment auf: ausgesprochenemotional im Design, dynamisch mit Motoren von
80 kW (109 PS) bis 155 kW (211 PS), hocheffizient mit Emissionswerten ab 99 gCO2/km. Gleichzeitig unterstreicht sie, dass Sicherheit
bei Mercedes-Benz keine Preisfrage ist – unter anderem ist das radargestützte AssistenzsystemCOLLISION PREVENTION ASSIST
serienmäßigan Bord.
 

Diese Diashow benötigt JavaScript.

„Asteht für Angriff: Die A-Klasse ist ein klares Statement zur neuen Dynamik derMarke Mercedes-Benz“, sagt Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender
der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars. „Sie ist neu bis ins letzteDetail. Diese Chance, mit einem weißen Blatt Papier zu beginnen, gibt es
in der Autoentwicklung nicht oft. Unsere Ingenieure und Designer haben
sie überzeugend genutzt.“
Design und Dynamik signalisiert die neue A-Klasse auf denersten Blick und duckt sich bis zu 18 Zentimeter tiefer als der Vorgänger aufdie Straße. Die
mit dem „Concept A-CLASS“ vorgestellte und weltweit enthusiastisch begrüßte radikaleFormensprache wurde konsequent in die Serie umgesetzt: Mit einer Neuinterpretationdes klassischen Two-Box-Designs schufen die Mercedes-Designer ein emotionalesExterieur mit sehr sportlichem Charakter. „Den neuen dynamischen Stil vonMercedes-Benz in der Kompaktklasse umzusetzen – diese Herausforderung hatunheimlich viel Spaß gemacht“, erläutert Gorden Wagener, Designchef vonMercedes-Benz. „Typisch Mercedes ist das Skulpturhafte der A‑Klasse Form. DieCharakterlinien speziell in den Seiten geben der A-Klasse dann Struktur undSpannung.“
Ziel des Interieurdesigns war, das sportlicheErscheinungsbild des Exterieurs kongenial umzusetzen. Hinzu kommt eine imSegment der Kompakten einmalig hohe Wertanmutung, die über die Formensprache,die Auswahl
und die Kombinationsmöglichkeit der hochwertigen Materialien erreicht
wird. Und wie beim Concept A-CLASS lässt sich auf Wunsch das Smartphone voll indas Bedien- und Anzeigesystem integrieren. Mit einer eigenen App
können im Fahrzeug alle Fähigkeiten des iPhones®und künftig auch andererSmartphones genutzt werden.
Alle Oberflächen der Zierelemente sind in Silvershadowgalvanisiert und erhalten so eine echte metallische Oberfläche mit „cooltouch“. „Ein Beispiel dafür, dass die Qualität im Innenraum der A-Klasse nichtdurch klassische Zierelemente definiert wird, sondern durch sehr klargezeichnetes Design
und die verwendeten Materialien“, erläutert Hartmut Sinkwitz, Leiter desInterieurdesigns. „Unser Ziel bei der Gestaltung des Innenraums war pureSportlichkeit, neuartig interpretiert.“
Für gezielte optische Highlights sorgen beispielsweisedie Luftdüsen, die
wie „funkelnde Juwelen“ (Sinkwitz) Akzente setzen und die Hochwertigkeit desInnenraums unterstreichen. Den sportlichen Charakter des Fahrzeugs betont dieIntegralsitzanlage (Sonderausstattung). Die ebenfalls sportliche Fondsitzanlagebietet Platz für drei Passagiere.
Neben der Basis-Ausstattung, die sich mit einer Vielzahlvon Optionen individualisieren lässt, werden die auf die Wünsche der Kundenabgestimmten Ausstattungslinien „Urban“, „Style“ und „AMG Sport“ angeboten.
IhreWeltpremiere feiert die neue A-Klasse (Länge/Breite/Höhe: 4.292/
1.780/1.433 Millimeter) auf dem Genfer Salon (8. bis 18. März 2012).
Zu den europäischen Händlern rollt sie im September 2012.
SportlicheExklusivität: Die A-Klasse Sport definiert Dynamik neu
Zum ersten Mal früh eingebunden in die Entwicklung derKompaktklasse waren die Performance-Spezialisten von AMG. Ergebnis ist diedynamischste Version der Baureihe – die A-Klasse Sport engineered by AMG, beidem die optische Verwandtschaft mit dem Concept A-CLASS besonders deutlich wird– gerade beim neuen Diamantgrill. Die A-Klasse Sport verfügt über exklusive AMGLeichtmetallräder im 5-Speichen-Design im Format 18 mit Bereifung 235/40 R 18rundum, hochglanz-schwarz lackiert und glanzgedreht sowie rot lackierteBremssättel: Optische Hinweise auf die besonderen fahrdynamischen Qualitäten vonA 250 Sport und A 220 CDI Sport, die sich unter anderem
durch eine von AMG entwickelte Vorderachse und das dazu entsprechend abgestimmteFahrwerk auszeichnen.
Zusätzlich unterstreichen rote Akzente an AMG Front- undHeckschürze die expressive Positionierung des Modells. Innen setzt sich derKontrast zwischen schwarzer Ausstattung und roten Akzenten fort: DieKontrastziernähte an Lenkrad und Sitzen tragen die Signalfarbe ebenso wie dieSicherheitsgurte. Ebenfalls rot sind die Lichtstimmung der Instrumente sowiedie Akzentringe
in den Luftdüsen.
Der Antrieb: Neue Motoren für Benzin- undDieselkraftstoff
Einbreites Angebot an Otto- und Dieselmotoren erfüllt jeden Leistungswunsch undmarkiert gleichzeitig den aktuellen Stand der Technik bei der Effizienz:Erstmals wird ein Mercedes-Benz nur 99 g CO2 pro Kilometer emittieren.
Die Bandbreiteder neuen Benzinmotoren-Generation mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum reicht von 90 kW (115 PS) im A 180 über 115 kW (156 PS)
im A 200 bis 155 kW (211 PS) im A250. Gemeinsame Kennzeichen sind
die Kombination der Direkteinspritzung mit Abgasturboaufladung, einweiterentwickeltes Brennverfahren und erweiterte Schichtbereiche für denMagerbetrieb durch schnellschaltende Injektoren für die Mehrfacheinspritzungdes Kraftstoffs sowie bedarfsgerechte Mehrfachzündungen. Mit der CAMTRONIC feiert eine Innovation ihreWeltpremiere beim 1,6-Liter-Motor: Durch die Verstellung des Ventilhubs auf derEinlassseite wird die Frischgasmenge im Teillastbereich begrenzt und derVerbrauch gesenkt.
Auchdie Dieselmotoren überzeugen mit höchster Effizienz und Umwelt-verträglichkeitdank modernster Einspritztechnik und Aufladung. Der
A 180 CDI startet mit 80 kW (109 PS)und bietet ein maximales Drehmoment von bis zu 250 Nm, im A 200 CDI beträgt diemaximale Leistung 100 kW (136 PS),das maximale Drehmoment erreicht 300 Nm. Der A 220 CDI verfügt über 2,2 LiterHubraum, 125 kW (170 PS) und 350 Nm,was in der A-Klasse hervorragende Fahrleistungen ermöglicht.
AlleMotoren der neuen A-Klasse besitzen serienmäßig die ECO Start-Stopp-Funktion. Kombiniertwerden können die Motoren mit dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe oder aufWunsch mit der Doppelkupplungs-Automatik 7G-DCT, die Komfort und Sportlichkeitin ganz besonderer Weise miteinander verbindet.
Weitere Highlights:Fahrwerk, Aerodynamik, Sicherheit
Dievon Design und Antrieb versprochene Dynamik wird vom Fahrwerk
auf die Straße gebracht. Der deutlich abgesenkte Schwerpunkt und die neueVierlenker-Hinterachse schaffen dafür die Grundlage, ebenso wie für denmöglichen Einsatz des Allradantriebs 4MATIC. Der Kunde hat die Wahl zwischen verschiedenenFahrwerksabstimmungen, darunter das optionale Sportfahrwerk mit Direktlenkung. Dieelektromechanische Lenkung der A‑Klasse wurde neu konzipiert, der Elektromotorder Servounterstützung
sitzt jetzt als platzsparende und höchst präzise Dual Pinion EPS direkt amLenkgetriebe.
Dankihrer perfekten Aerodynamik setzt die A-Klasse mit einem cw-Wert von 0,26 einen neuenBestwert in ihrer Klasse. Dazu trägt auch der serienmäßige Dachspoiler bei, dersämtliche Antennen der A-Klasse unsichtbar aufnimmt.
DieA-Klasse verfügt als einziges Auto in ihrer Klasse serienmäßig über eineradargestützte Kollisionswarnung mit adaptivem Bremsassistenten, was die Gefahreines Auffahrunfalls verringert. Das Assistenzsystem COLLISION PREVENTIONASSIST warnt den eventuell abgelenkten Fahrer optisch und akustisch vorerkannten Hindernissen und bereitet den Bremsassistenten auf eine möglichstpunktgenaue Bremsung vor. Diese wird eingeleitet, sobald der Fahrer dasBremspedal deutlich betätigt.
Erstmalsin der A-Klasse ist das präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE® verfügbar.Damit steht diese Innovation, die 2002 in der S-Klasse ihre Premiere feierte, erstmalsin der Kompaktklasse zur Verfügung. Kern von PRE-SAFE® sind diereversible Gurtstraffung, die Schließung von Seitenscheiben und Schiebedach beikritischer Querdynamik und die Verstellung des voll-elektrischenBeifahrersitzes mit Memory-Funktion in eine für die Wirkung
der Rückhaltesysteme optimale Position. Die Aktivierung von PRE-SAFE®erfolgt grundsätzlich bei kritischer Längs- und Querdynamik, kann aber
auch beim Eingriff von bestimmten Assistenzfunktionen erfolgen.
DieDemokratisierung der Sicherheit umfasst auch eine Reihe weiterer Assistenzsysteme,die aus den größeren Baureihen in die A-Klasse übernommen werden. Dazu gehören:
·      ATTENTION ASSIST (Serienausstattung)
·      HOLD-Funktion der Bremse (Serienausstattung)
·      Berganfahrhilfe (Serienausstattung)
·      DISTRONIC PLUS
·      Adaptiver Fernlicht-Assistent
·      Totwinkel-Assistent und Spurhalte-Assistent
·      Geschwindigkeitslimit-Assistent(Schildererkennung)
·      Aktiver Park-Assistent
·      LINGUATRONIC
·      Rückfahrkamera


Weitere Informationen vonMercedes-Benz sind im Internet verfügbar:  www.mercedes-benz.com